INY - EQUIPO DE LIMPIEZA DE CIRCUITO DE INYECCION

El más avanzado sistema de limpieza interior del motor. Reduce el consumo de combustible y las emanaciones de gases. Equipo para descarbonización del sistema de inyección, para vehículos gasolina y diesel. Asegura la llegada de una concentración de solventes gasolina o diesel, bajo presión controlada, que limpia con eficacia y rapidez la rampa de inyección, inyectores, válvulas y cámara de combustión, comprobando el regulador de presión. Posibilita la realización de varias pruebas de presión o chequear pérdidas de fluido sin necesidad de desmontar pieza alguna del vehículo. FORMATO:

MODO DE USO Uso profesional.

PVP: CONSULTAR €

33 -

FORMATO:

MODO DE USO

PVP: €

8903 - 0w30 Special Tech Ford

Aceite de motor de baja fricción. Desarrollado especialmente para satisfacer los requisitos de los motores diésel de Ford y algunos motores de gasolina. Su excelente adherencia a las superficies metálicas lo hace ideal para vehículos con sistemas de arranque y parada automáticos. Cumple los requisitos exigidos por motores con turbocompresión y modernos sistemas de tratamiento posterior de gases de escape, como catalizadores y filtros de partículas diésel. Aceite de motor de baja fricción para todo el año. Se requiere un lubricante de esta especificación en los vehículos diésel TDCi de Ford a partir del año de modelo 2014 y ocasionalmente en los motores EcoBoost (2.3/2.7/3.0), así como en el motor TI-VCT (5.0). Probado en turbocompresores, . FORMATO: 5 Litros

MODO DE USO Apropiado para vehículos con las siguientes especificaciones: ACEA C2,API SN,Ford WSS-M2C 950-A,Jaguar / Land Rover STJLR.03.5007

PVP: 69 €

2184 - 1092 ACEITE SEMI-SINTETICO 10W40 con MoS2

Protección antidesgaste extra gracias al lubricante sólido MoS2. Aceite antifricción semisintético para motores. El lubricante antifricción MoS2 forma una película lubricante altamente resistente sobre todas las superficies metálicas sometidas a fricción o deslizamiento. Las ventajas: la rapidísima lubricación en el arranque y una fricción mínima en el servicio de marcha diario alargan extremadamente la vida del motor. Garantiza reservas de seguridad máximas en la fase de arranque y calentamiento, en caso de cargas extremas, en el tráfico con retenciones, etc. Aumenta la seguridad del funcionamiento gracias a la protección excelente contra la marcha en seco. Disminuye el consumo de combustible y de aceite. Producto especial desarrollado por . FORMATO: 5 litros

MODO DE USO Aceite para todo el año para motores de gasolina y diésel. De aplicación universal para vehículos sin filtro de partículas de hollín. Sometido a prueba en turbocompresores y catalizadores. Especificaciones: SAE: 10W-40 con antifriccionante MoS2 | API: SL/CF | ACEA: A3/B4

Ficha Técnica

PVP: 42 €

8909 - 1391 ACEITE SINTETICO Race Tech GT1 10w60

El ACEITE SINTÉTICO Race Tech GT1 10w60 de LIQUI MOLY es un aceite para motores de gasolina, diésel y con turbocompresor apto especialmente cuando los intervalos entre los cambios de aceite sean largos y las condiciones de servicio extremas. FORMATO: 5 litros

MODO DE USO Especialmente desarrollado para el deporte motor y todoterrenos de alta gama. Para motores de gasolina y diésel con un uso depor tivo durante todo el año. Sometido a prueba en turbocompresores y catalizadores.

PVP: 60 €

23070 - ABRILLANTADOR PINTURA METALIZADA

Renueva la pintura. Limpia, pule y conserva en un solo paso. Elimina fácilmente los signos ligeros y medios de desgaste, proporciona una profundidad de color original y un brillo intenso y ofrece una protección duradera contra los fenómenos climatológicos adversos gracias a sus propiedades repelentes de la lluvia y la suciedad. Apta para pulidoras. Especial para superficies pintadas con signos ligeros y medios de desgaste. No utilizar en pinturas mate. - tratamiento extremadamente fácil - excelente protección a largo plazo - apto para pulido a máquina - protege de las influencias ambientales agresivas - brillo radiante FORMATO: 500ml

MODO DE USO 1. Limpiar previamente a fondo las superficies a tratar con champú de lavado de automóviles y secar con cuidado. 2. Agitar bien antes de usar. 3. A continuación, aplicar producto de pulido y encerado en una esponja suave para pulido manual (n.º de art. 21781) o en un paño de microfibras (n.º de art. 1651) y aplicar una capa fina y uniforme describiendo movimientos circulares. 4. Tratar solo los componentes relacionados en una sola operación. 5. Tras la aplicación, eliminar los restos de cera con un paño de microfibras para pintura (n.º de art. 21783). Nota: ¡No aplicar con calor directo ni sobre superficies pintadas que estén calientes! No utilizar en pinturas mate.

PVP: 23 €