La experiencia del Dakar 2014 con LIQUI MOLY

28.01.2014. La experiencia del Dakar 2014 con LIQUI MOLY.

Si el Dakar es el rally más duro del mundo, su edición 2014 ha sido descrita como una de las más duras por los pilotos participantes. Liqui Moly ha estado apoyando a varios de estos pilotos, tanto en coches, como en moto y camiones, aportándoles lo mejor de la gama de aceites y aditivos Liqui Moly para afrontar las extremas condiciones de la prueba con fiabilidad y altas prestaciones.
Bautizada como “Odisea” por la organización, este año el Dakar ha hecho honor a su nombre:
Menos etapas, más kilómetros, rutas super extremas, temperaturas de calor intenso,… el porcentaje de abandonos ha sido alto, y todos los pilotos lo han dicho, en el Dakar 2014 no ha habido ni una etapa fácil. Victor Mastromatteo, uno de los pilotos patrocinados por Liqui Moly, nos cuenta su experiencia y relación con Liqui Moly en el Dakar, cuyo objetivo ha sido comunicar lo extremo de esta competencia y de la importancia del lubricante.
“Todo lo que busco de un lubricante lo encontré en Liqui Moly”, aseguró Mastromatteo en la siguiente entrevista:

¿COMO TE HAS SENTDO EN EL DAKAR 2014? Me he sentido bien, pero muy cansado. Las etapas han sido muy largas, tanto en la parte de las especiales como en los enlaces, esta situación genera mucho desgaste. Por otro lado, las temperaturas han sido muy altas, con lo cual he requerido tomar mucho líquido, y también me genera un mayor cansancio.

¿QUE FUE LO MÁS DIFÍCIL? La etapa más difícil fue la de San Juan – Chilecito por la temperatura que había, las cuales rondaban entre los 40-45 °C y estábamos a mucha altura. Junto con esto, tuvimos muchos problemas con la bomba de nafta lo cual nos obligó a parar muchas veces, esto sumado a las condiciones climatológicas hicieron que la etapa fuera muy complicada.
¿Cómo se ha comportado el vehículo? Los primeros días tuvimos algunos inconvenientes lo que nos obligaba a trabajar en forma correctiva en todo momento, pero en las últimas tres etapas, el vehículo se comportó muy bien, lo cual hizo q no tuviéramos mayores inconvenientes y pudiéramos trabajar en forma preventiva. Esto se refleja en que podemos correr en forma más rápida y constante.

¿COMO EVALUAS TU PARTICIPACIÓN EN EL DAKAR 2014? Me siento conforme con la carrera. Mi evaluación es positiva, aunque siempre seguimos aprendiendo y buscamos la forma de ir mejorando el desarrollo, pensando en el próximo Dakar para estar en mejores condiciones.

¿CUALES SON LAS CARACTERÍSTICAS QUE DEBE TENER UN LUBRICANTE PARA ESTE TIPO DE PRUEBAS DE ALTO RENDIMIENTO? Gran disipación del calor. Temperatura máxima de trabajo sin perder su viscosidad. Un buen lubricante es el que disminuye el desgaste prematuro de las piezas. Debe tener aditivos generosos en la fricción. Todo esto lo logré con Liqui Moly.

¿CUAL ES EL TIPO DE LUBRICANTE UTILIZADO EN EL DAKAR 2014 Y POR QUÉ? Utilizamos Liqui Moly 10w60 por ser un lubricante 100% extremo.

¿QUE RECOMEDACIONES PODRÍAS HACER A PILOTOS QUE SE INICIEN Y A PUBLICO CONSUMIDOR SOBRE ELEGIR UNA MARCA DE LUBRICANTES? La vida de cualquier vehículo se alarga en la elección de un lubricante correcto, pero requiere de un cambio en cada etapa. Esto permite asegurar una muy buena campaña permitiendo llegar a la meta.

Ya en la edición 2013 del Dakar los pilotos lo dijeron en este vídeo pre-dakar: "En nuestras carreras tenemos la posibilidad de comparar el corazón de la moto, y hacer un paralelo con nuestros competidores, lo que nos entrega Liqui Moly es un menor desgaste"

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